建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度应小于1.50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。 拓展资料缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。 坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。 盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。 参考资料无障碍设计标准——百度百科

坡度小于20%(1:5)时，人可站立行走，基本无不舒适感。坡度小于10%(1:10)时，人行走在其上，有如履平地之感。坡度小于5%(1:20)时，已经是残疾人轮椅的最小坡度。所以小10%都适合，可据条件选择。 《城市居住区规划设计规范（GB 50180—93）》8.0.3.1 条规定： 居住区内道路纵坡控制指标应符合下列规定；机动车道最大纵坡应小于8%，非机动车道最大纵坡应小于3%，步行道最大纵坡应小于8%。若超出此规定可设置台阶，一般是大于15度设台阶。 建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。 扩展资料： 公路最大纵坡坡度与时速有关，120km/3%、100km/4%、80km/5%、60km/6%40km/7%、30km8%、20km9%。 城市道路最大纵坡坡度：快速路4%~6%、主干路6%~7%、次干路6%~8%、支（街坊）路7%~8%。 将弧形室外坡道划分为n段（n=1、2、3、4、…），将每一段视为直线，按计算直线坡度的方法分别计算各段的坡度，要求精度不高时：坡度系数=计算出的n段坡度累加/n。（为普通平均法）要求精度高时：坡度系数=计算出的n段坡度数据进行加全平均。 参考资料来源：百度百科—城市居住区规划设计规范（GB 50180—93） 参考资料来源： 明光市政府网—明光市城乡规划局专家解读:新版《城市居住

公路最大坡度分类：普通公路最大坡度为10%，高速公路最大坡度为5%，积雪寒冷地区的最大坡度推荐值不大于6%。不同的设计时速的道路要求的坡度是不同的，最大坡度一般从3%~10%不等，最小的不宜小于0.3%。 坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）】。表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度＝（高程差／水平距离）x100%。 影响 汽车在陡坡上行驶，会导致车速降低，爬坡时间过长，汽车水箱出现沸腾、水阻，以致行车攀慢无力，甚至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驶条件恶化，发生交通事故。 或由于汽车轮胎与表面摩擦力不够而引起车辆轮胎空转打滑，甚至后滑溜。沿长陡坡下行时，时间长了，制动会因发热失效或烧坏，从而导致事故。 道路纵断面上的坡度线，一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行驶时，会产生冲击颠簸，当遇到凸形转折处时，驾驶员视线可能会受阻，满足不了行车视距的要求。 当遇到凹形转折处时，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客及驾驶员感到不舒适，产生失重或超重现象，而且由于向下的离心力作用，容易引起车架下弹簧超载而发生车毁事故。